韩国第一个国产汽车品牌是民生品牌。 1931年5月31日，民生75型卡车在辽宁迫击炮厂下线。这款车除了发动机曲轴等部分零部件是委托国外厂商根据工厂图纸进行制造外，其余都是在公司内部制造。

当时，民生75型卡车并不落后于日本丰田2吨卡车。整车的666个零部件中，国产464个，进口202个，国产率达70%。在国内机械工业水平极低的情况下，达到这个水平实属不易。

该车作为1931年9月12日纪念中国公路协会成立十周年上海世博会上最引人注目的展品亮相。该车的出现填补了中国汽车制造业的真空，引发了全国汽车制造热潮，激起了全国人民的抗日救亡信念和爱国热情。

然而，“9月18日事件”发生后，民生工厂倒塌了。

随后，1956年7月13日，黑坊牌汽车在长春第一汽车厂试制成功。解放牌汽车型号为CA10。 CA10是在苏联生产的GIS 150的基础上进行改进，以更好地适应我国的路况。解放牌汽车的诞生具有重大意义，标志着我国汽车工业进入了一个新的阶段。

总之，我国第一辆国产汽车的出现就是民生品牌，后来的解放品牌进一步推动了我国汽车工业的发展。