梅赛德斯-奔驰E级混合动力车是一款备受关注的汽车。
底盘悬架方面，前轮采用四连杆结构，导向精准，并根据车型进行不同调整。后轮为五连杆独立悬架，可以控制车轮保证线性稳定性，并为电池和充电系统放置节省横向空间。悬架弹簧和减震器不需要承受侧面冲击力，灵敏度高，反应力快，滤震性能优良。
第四代插电式混合动力系统高度集成，搭载M254发动机，融合创新功能和出色的油耗控制。电机位于发动机和变速箱之间，并配备了新型电动辅助油泵以提高效率。完全集成的传输控制系统，具有先进的计算能力、强大的电气接口和减轻的重量。
电池放置在车辆的后备箱中，因此占用空间，但由于平衡了前后重量，因此更安全。不像底部的外接电池，容易被划伤和跌落。电机输出为129马力，扭矩为440牛米，组合系统输出为313马力，组合扭矩为550牛米。百公里加速较慢，但油耗大幅降低。 WLTC综合油耗仅为1.23L，供给油耗为6.5L。
车身轮廓也经过优化，可降低风阻，可选的快速充电功能将全电动续航里程提高至106 公里。长轴距版拥有3.94m的轴距，宽敞的后排空间以及带有氛围灯和木质装饰的中控台。感觉很豪华，但后桥转向和AIRMATIC空气悬架都减少了，只保留了自适应阻尼调节，车身自动调平功能也消失了。
智能驾驶方面，标配L2级驾驶辅助，功能多样，但可选配远程停车和记忆停车。
总体而言，奔驰E级混合动力车通过优化能耗、降低智能驾驶和空间等方面的能耗，满足了国内消费者的需求。不过，也存在装备减少和可选装备的问题。
