새로운 Fiesta 세단은 꽤 좋습니다。
외관상으로는 포드 패밀리의 시그니처인 대담한 전면 형상과 거대한 역사다리꼴 하부 그릴，좁은 상부 그릴 중앙에 커다란 포드 타원형 로고і 자리잡고 있다。雕塑般的引擎盖和锋利的前灯进一步增强了它的吸引力。侧面弧形的设计，前倾的腰线和强劲的轮眉线，勾勒出准备好的气质。尾部圆润、丰满、流线型，五幅铝合金轮毂引人注目。
内饰设计方面，中控台设计类似高端手机键盘。 다양한 제어 스위치와 버튼을 인체공학적으로 배치했으며, AUX 외부 오디오 소스 인터페֊를 탑재해 외부기기 연결 Been 편리하다。前排有一个杯架，门下有一个储物空间。
출력면에서는 16밸브 듀라텍 实例부드럽고 원활하게 출력을 낼 수 있다。有了电子助力转向系统，在城镇周围停车和驾驶变得更加容易。底盘和悬架调整可以帮助您实现控制和乘坐舒适性之间的平衡。
在安全性方面，车身结构一半以上采用高强度钢材。坚固的身体得到改善和保护。所有车型均标配ABS/EBD 和电子助力转向系统。除入门车型外，豪华车型和运动车型均配备侧气囊和倒车雷达。
有车主反映，自己的爱车在磨合期油耗超过8。关闭。一档一开始有点弱，但燃油分离良好，燃油分离足够。二档行驶动力强劲，乘客空间充裕。 일부 자동차 소유자들도 외관 Been 매력적력 않고 연료 소비도 비용 효율적다고 않다고 생각하지만 착석감은 괜찮습니다。
