深圳的汽车限购在全国限购城市中处于中等水平。

深圳是全国第八个实施汽车限购的城市。我们的临时配额为每年10万个单位，每月分配2万个单位。就电动汽车而言，将抽签8万辆普通汽车。配额为50%抽签，50%招标。

与其他限购城市相比，北京的汽车发行量较高，每月2万辆左右，深圳每年10万辆左右。获取指标的方法有很多种。在北京，通过抽奖的方式免费发放。上海从1994年开始限制车牌并采取拍卖模式。车牌价格相对较高。广州、天津等地采取了“重复售票、防售”制度。杭州通过“抽签”或“招标”的方式获得指标。深圳电动汽车指数采用抽签方式。一般汽车指标分为半抽签和半招标。

从汽车保有限购的背景来看，截至2014年12月20日，深圳汽车保有量突破314万辆，近五年年均增长率约为16%。快速增长是限制购买的原因之一。全国许多城市的汽车拥有率都很高。北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州8个城市汽车保有量超过200万辆。许多城市汽车泛滥，交通极度拥堵。

从彩票中奖率来看，深圳中奖率最低，海南中奖率最高，接近95%。通过招标获得车牌标记的城市车牌价格一般在15万元左右。上海单个上海车牌的价格在9万多元。深圳车牌价格中等。

我们综合比较指标获取方式、指标数量、汽车数量、抽签中奖率、车牌价格等多种因素，深圳的汽车限购在全国所有限购城市中处于中间位置。有交通、环保等方面的考虑，政策实施也有其独特的特点。这也反映了其他限购城市在政策执行方面的情况。