国六标准，即国家六阶段汽车污染物排放标准，对多种污染物提出了更为严格的排放限值和一系列相关要求。具体包括大幅降低氮氧化物等污染物排放限值，比国五标准低约77%，提高道路实际排放要求，加强车载诊断系统实时监测排放，对燃油质量提出更高要求。同时，国六也分为甲、乙两个阶段。每个阶段对于一氧化碳、非甲烷烷烃等污染物都有不同的排放标准。
VI阶段a国一氧化碳排放上限为700毫克/公里，非甲烷烷烃限制为不超过68毫克/公里。氮氧化物排放量限制在60毫克/公里，午后超细尘排放量限制在4.5毫克/公里以下。这一级别的标准在一定程度上对车辆排放进行了严格限制，迫使汽车制造商必须对发动机等关键零部件进行优化升级，并采用更先进的废气处理技术来帮助车辆满足这些标准。
国六排放标准将进一步强化。 b.一氧化碳排放严格控制在500毫克/公里以下，非甲烷烷烃排放控制在35毫克/公里以下，氮氧化物排放控制在35毫克/公里以下，午后超细尘排放控制在3毫克/公里以下。这些严格的标准是汽车行业面临的重大挑战，也是技术创新的强大动力。汽车制造商必须投入更多的研发资源，不断探索新的减排技术和方法。
除了这些排放限值标准外，国六标准还增加了实际道路排放要求，以规范车辆在实际使用场景中的排放。 OBD是一种增强型车载诊断系统，就像一个“智能卫士”，不断监测车辆的废气排放情况，能够及时发现异常情况。对燃料质量的更高要求也保证了从源头减少污染物排放。
总之，实施国VI标准是我国环境保护的一项重要举措。它不仅有效推动汽车行业技术进步、促进汽车企业积极创新，而且对改善空气质量、保护生态环境、保障人类健康发挥着关键作用。
六项国家标准的具体实施日期是什么时候？国六标准分为两个级别：ab。最早自2019年7月1日起，所有销售和登记的轻型汽车必须符合国VI A的要求。最迟自2023年7月1日起，所有销售和登记的轻型汽车必须符合国VI B的限制要求。也就是说，VI A国只能被认为是过渡阶段，而VI B国可以被认为是实际的VI阶段。值得注意的是，部分地区已提前实施国六排放标准。例如，广州将从2019年3月1日起实施轻型汽油、柴油车国六排放标准。从2018年7月1日起，深圳轻型柴油车必须达到国六标准，从2019年7月1日起，轻型汽油车必须达到国六标准。国六标准公布后，因其极其严格的标准限制，成为“史上最严指定”。与现行国五标准相比，国六标准一氧化碳排放限值降低50%，总烃和非甲烷总烃排放限值降低50%，氮氧化物排放限值降低42%。各项指标不仅完全符合欧盟现行标准，部分标准甚至超过欧盟现行标准。值得注意的是，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》虽然明确规定了“最晚”时间，但并不否定六项国家标准在规定时间之前实施的可能性。这意味着部分地方政府可能会加快实施六项国家标准。
