ABS防抱死制动系统是汽车中的一种安全系统，可防止制动时车轮抱死。英文名称为AntiLockBrakeSystem。

其工作原理是制动时，车轮内的轮速传感器将轮速实时传输至电控单元ECU，ECU计算并判断车轮是否容易抱死。如果是这样，它就会向制动压力调节器发送指令，制动压力调节器快速调节制动压力，实现每秒几十次“点断”，使车轮保持在滚动和滑动之间，滑移率为15%至20%。这可确保最大制动力并防止车轮抱死，保持转向能力并确保车辆行驶方向的稳定性。

ABS系统由车速传感器、轮速传感器、减速度传感器、电子控制单元ECU、制动压力调节器和ABS警示灯组成。传感器负责收集信息，ECU对其进行分析和处理，然后向压力调节器发送命令以执行命令。

ABS按技术形式可分为电子式和机械式。根据控制通道的不同，有4路型、3路型、2路型、1路型。按控制方式分为单参数控制和双参数控制。

ABS的发展有着悠久的历史。 1908年，世界上第一套ABS制动系统出现。此后不断改进和完善，自20世纪90年代起在汽车上得到广泛应用。我国ABS的研究始于20世纪70年代，并取得了许多成果。

ABS有很多优点。例如，制动液的运动粘度和吸水率非常重要。系统不工作时更换制动液与常规制动器相同。电子控制系统的零件更少，更容易诊断。它仅在特定的车速和车轮滑移率下起作用。

从应用上来说，它是一种汽车主动安全系统，可以防止制动时车轮抱死，保持方向稳定，缩短制动距离，让驾驶更安全。

未来ABS将在控制技术、防滑系统、与ACC集成、动态控制、总线技术以及与EBD分配装置集成等方面有发展趋势。同时使用ABS时，要注意保持足够的制动距离，不要随意驾驶，不要反复踩踏踏板，不要转动方向盘。不要对操作噪音和踏板振动感到惊讶，检查指示灯是否有问题并及时修复，不要不小心拆卸电脑设备。